関東バス車両の基礎知識・排出ガス規制識別記号について
■排出ガス規制識別記号とは？
バス型式の前についている「KC-」とか「PKG-」といった記号が付いているのをご存知でしょうか。
1979(昭和54)年以降に導入されたバスは排出ガスの規制を受け、基準を満たしていないと公道を走ることができない仕組みとなっています。排出ガス規制は更新されるたびに年々厳しくなっており、どの規制に適合しているかを端的に示すためにバスの型式を示す際に必ず識別記号が入ることとなっています。
バスの型式を語る時にはどうしても避けては通れない部分になりますので、このページを見てもらったついてに学んでしまいましょう！！
■排出ガスの規制識別記号について(〜2004年)
排ガス規制の記号は自動車から大型特別車両まで非常に多いため、ここでは関東バスに導入された車両に対する識別記号に特化して解説していきます。
1993年までの「短期規制以前」、1994〜1996年「短期規制」、1997〜2002年「長期規制」、2003〜2004年「新短期規制」というようにおおよそのグループ分けがあり、その中で規制年度別に記号が分けられています。
| 記号 |
規制年 |
適用開始時期 |
備考 |
関東バスの車種 |
| 無 |
1979(昭和54)年排出ガス規制以前
の車両 |
新型車：
1979(昭和54)年3月31日まで
継続生産車：
1980(昭和55)年2月28日まで
|
短期規制以前 |
旧1000代,旧2000代,旧6100代,
旧7000代 |
| K- |
1979(昭和54)年排出ガス規制適合車 |
新型車：
1979(昭和54)年4月1日
継続生産車：
1980(昭和55)年3月1日
|
短期規制以前 |
旧100代,旧3000代,旧5000代,
旧7100代 |
| P- |
1983(昭和58)年排出ガス規制適合車 |
新型車：
1983(昭和58)年8月1日
継続生産車：
1984(昭和59)年7月1日
|
短期規制以前 |
500代,3200代,7010代 |
| U- |
1989(平成元)年排出ガス規制適合車 |
新型車：
1989(平成元)年10月1日
継続生産車：
1990(平成2)年9月1日
|
短期規制以前 |
200代,300代,1500代,
7010代,8000代,3000代,
3400代,5100代,2000代 |
| KC- |
1994(平成6)年排出ガス規制適合車 |
新型車：
1994(平成6)年10月1日
継続生産車：
1995(平成7)年9月1日
|
短期規制 |
210代,310代,600代,
1000代,1100代,1510代,
2010代 |
| KK- |
1998(平成10)年排出ガス規制適合車 |
新型車：
1998(平成10)年10月1日
継続生産車：
1999(平成11)年9月1日
|
長期規制 |
100代,150代,320代,
330代,700代,800代,
900代,2300代 |
| KL- |
1999(平成11)年排出ガス規制適合車 |
新型車：
1999(平成11)年10月1日
継続生産車：
2000(平成12)年9月1日
|
長期規制 |
1100代,2100代,5000代,
6000代,7000代 |
| PA- |
2003(平成15)年排出ガス規制適合車
2000(平成12)年基準75%粒子状物質
低減達成車 |
新型車：
2003(平成15)年10月1日
継続生産車：
2004(平成16)年9月1日
|
新短期規制 |
150代,800代 |
| PB- |
2003(平成15)年排出ガス規制適合車
2000(平成12)年基準85%粒子状物質
低減達成車 |
新型車：
2003(平成15)年10月1日
継続生産車：
2004(平成16)年9月1日
|
新短期規制 |
330代 |
| PJ- |
2004(平成16)年排出ガス規制適合車
2000(平成12)年基準75%粒子状物質
低減達成車 |
新型車：
2004(平成16)年10月1日
継続生産車：
2005(平成17)年9月1日
|
新短期規制 |
1520代,2100代,7100代 |
| PK- |
2004(平成16)年排出ガス規制適合車
2000(平成12)年基準85%粒子状物質
低減達成車 |
新型車：
2004(平成16)年10月1日
継続生産車：
2005(平成17)年9月1日
|
新短期規制 |
6000代,7000代 |
■排出ガスの規制識別記号について(2005年〜)
2005年「新長期規制」以降は記号の付番方法を3桁とし、体系的に表記が改められました。
1桁目：排出規制年別の適合状況を示す
| 記号 |
規制年 |
適合内容 |
備考 |
| A |
2005(平成17)年規制適合車 |
低排出ガス認定無 |
新長期規制 |
| B |
2005(平成17)年規制適合車 |
2005(平成17)年基準NOx10%,PM10%低減達成車
2015(平成27)年燃費基準達成車 |
新長期規制 |
| C |
2005(平成17)年規制適合車 |
2005(平成17)年基準50%低減達成車 |
新長期規制 |
| D |
2005(平成17)年規制適合車 |
2005(平成17)年基準75%低減達成車 |
新長期規制 |
| N |
2005(平成17)年規制適合車 |
2005(平成17)年基準NOx10%低減達成車
2015(平成27)年燃費基準達成車 |
新長期規制 |
| P |
2005(平成17)年規制適合車 |
2005(平成17)年基準NOx10%低減達成車
2015(平成27)年燃費基準達成車 |
新長期規制 |
| L |
2009(平成21)年規制適合車 |
低排出ガス認定無 |
ポスト新長期規制 |
| M |
2009(平成21)年規制適合車 |
2009(平成21)年基準50%低減達成車 |
ポスト新長期規制 |
| R |
2009(平成21)年規制適合車 |
2009(平成21)年基準75%低減達成車 |
ポスト新長期規制 |
| S |
2010(平成22)年規制適合車 |
2015(平成27)年燃費基準達成車 |
ポスト新長期規制 |
2桁目：燃料の別を示す
| 記号 |
燃料 |
ハイブリッドの有無 |
備考 |
| A |
ガソリン・LPG |
有 |
(関東バス車両に導入無し) |
| B |
ガソリン・LPG |
無 |
(関東バス車両に導入無し) |
| C |
軽油 |
有(未達成or不適用) |
(関東バス車両に導入無し) |
| D |
軽油 |
無(未達成or不適用) |
150代(158〜160),330代(354〜366),800代(814),1200代(1201〜1206),7000代(7009〜7011) |
| J |
軽油 |
有(達成) |
(関東バス車両に導入無し) |
| K |
軽油 |
無(達成) |
1200代(1207〜1255),1300代,1400代,1520代(1526〜1528),2200代,7100代(7104〜7106) |
| E |
CNG |
有 |
(関東バス車両に導入無し) |
| F |
CNG |
無 |
(関東バス車両に導入無し) |
| G |
メタノール |
有 |
(関東バス車両に導入無し) |
| H |
メタノール |
無 |
(関東バス車両に導入無し) |
| Y |
その他 |
有 |
(関東バス車両に導入無し) |
| Z |
その他 |
無 |
(関東バス車両に導入無し) |
3桁目：車両の用途、重量条件等を示す（用途が貨物・乗合の場合）
| 記号 |
重量条件等 |
備考 |
| E |
車両総重量が1.7トン以下 |
(関東バス車両に導入無し) |
| F |
車両総重量が1.7〜3.5トン以下 |
(関東バス車両に導入無し) |
| G |
車両総重量が3.5トン超 |
|
以上の新ルールで関東バスに導入された車両の記号は、今のところ以下の通りです。
ADG-
1200代(1201〜1206)「ADG-RA273KAN」
BDG-
150代(158〜160)「BDG-HX6JLAE」
7000代(7009〜7011)「BDG-HR7JPBE」
PDG-
330代(354〜366)「PDG-RM820GAN」
800代(814)「PDG-AR820GAN」
PKG-
1200代(1207〜1255)「PKG-RA274KAN」
1300代(1300〜1305)「PKG-RA274MAN」
1400代(1400〜1405)「PKG-MP35UMVF」
1520代(1526〜1528)「PKG-LV234L2」
2200代(2201〜2210)「PKG-AA274KANRN」
7100代(7104〜7106)「PKG-KV234L2」
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